Se informa que hace un año, la industria logística comenzó a convertirse en el titular de las noticias mundiales.Debido a que se considera el problema más difícil en la cadena comercial mundial, las empresas de logística suelen estar detrás de escena, pero ahora han comenzado a encontrar problemas de "bloqueo" global.Los cuellos de botella encontrados en Asia, Estados Unidos y Europa han provocado retrasos en el transporte de varios productos.El término “problema de la cadena de suministro” apareció silenciosamente en el análisis de mercados de las principales empresas multinacionales.Se espera que la mitad de la empresa en la industria de la logística espera realizar fusiones y adquisiciones en los próximos 12 meses.
El problema del bloqueo logístico no se ha resuelto por completo, y su impacto de apego se ha intensificado en los últimos meses, y seguirá deteriorándose.Las fusiones y adquisiciones de toda la industria logística han aumentado.Los operadores de la industria buscan expandir su escala para sobrevivir o fortalecerse.Al mismo tiempo, las sociedades de inversión y capital de riesgo han visto las opciones de inversión en el campo de la distribución de productos en el campo de la distribución de mercancías.
Una de las empresas que ha pisado el acelerador en cuanto a adquisiciones es el gigante logístico danés MAERSK Shipping Group.La empresa es una de las mayores multinacionales del sector.Ya sea envío, transporte terrestre o almacenamiento, la empresa está involucrada en toda la cadena logística.La compañía está negociando con el gobierno español un gran proyecto centrado en Gali y Andalia, centrado en energías renovables, hidrógeno y metanol verde, que supone una inversión de 10.000 millones de euros.
En lo que va de año, la empresa danesa ha adquirido Visible Supply Chain Management por un precio de unos 840 millones de euros.La compañía también adquirió la empresa B2C EUROPE que abrió su negocio en España por unos 86 millones de euros.En la actualidad, ha completado la mayor transacción de este año, es decir, la adquisición de Lifeng Logistics, China, con un valor de transacción de unos 3.600 millones de euros.Hace un año, la empresa llevó a cabo otras dos fusiones y adquisiciones corporativas y todavía estaba interesada en más fusiones y adquisiciones en el futuro.
El director ejecutivo de la compañía, Cellen Sco, dijo en una entrevista con los medios que la compañía danesa espera que su departamento de logística alcance el nivel de su departamento de envíos en los próximos años.Para lograr este objetivo, seguirá pagando por ello.
En la actualidad, el desempeño de MAERSK está aumentando constantemente.De enero a septiembre de este año, su beneficio aumentó más del doble.Según los datos publicados esta semana, los ingresos operativos de la empresa en el tercer trimestre han crecido rápidamente.A pesar de la exitosa mejora de la rentabilidad, la empresa aún advierte que la recesión económica puede llegar en cualquier momento.“En vista de que la Guerra de Rusia y Ucrania aún ha terminado, este invierno marcará el comienzo de una gran crisis energética este invierno, por lo que es difícil mantener una actitud optimista.La confianza del consumidor puede verse afectada Es posible que las ganancias disminuyan en Europa, y puede ser el caso en los Estados Unidos.“
De hecho, el enfoque de MAERSK no es un caso, y todas las partes de Europa y los Estados Unidos están llevando a cabo la integración de la industria logística.La demanda de crecimiento continuo requiere que más empresas de logística concentren sus puntos fuertes para expandir continuamente la escala.El Brexit que arrastra los problemas del transporte por carretera europeo es también un factor que impulsa la industria logística y la marea de compras.
Hora de publicación: 11-nov-2022